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塑胶模具中导柱和导套的装配应注意的问题

塑胶模具中导柱和导套的装配应注意的问题 （1）压入前应对导柱、导套进行选配。保证导柱、导套和模板等零件间的配合符合要求，以及保证动、定模板上导柱和导套安装 孔的中心距一致(其误差不大于0.01mm)。 （2）装配时压入模板后，导柱和导套孔应与模板的安装基面垂直。塑件在保证壁厚的情况下，还要使壁厚均匀，否则在成型冷却过程中会造成收缩不均，不仅造成出现气泡，凹陷和翘曲现象，同时在塑件内部存在较大的内应力。 （3)导柱、导套装配后，应保证脱模机构灵活滑动，无卡滞现象。如果达不到要求，可用粉涂于导柱表面，往复拉动动模板 ，观察卡滞部位，分析原因，然后将导柱退出，重新装配。 （4）装配时应首先装配距离远的两根导柱，装配合格后再装配第三、第四根导柱。每装入一根导柱均应保证脱模机构运动灵活。

塑胶模具在当代经济中的特性

塑胶模具在当代经济中的特性 用模具生产的塑料制品(简称塑件)具有、高复杂程度、高一致性、高生产率和低消耗等特点，因此广泛用于仪器、仪表、 家用电器、汽车等行业。模具又是“效益放大器”，用模具生产的产品的价值，往往是模具价值的几十倍、上百倍。模具技术己 成为衡量一个***产品制造水平高低的重要标志，决定着产品质量、效益和新产品的开发能力。小批量生产时，可采用单型腔模具等进行生产来降低模具的制造费用。美国工业界认为“模具工业是美 国工业的基石”，日本则称“模具是促进社会繁荣富裕的动力”。模具工业在我国国民经济中的重要性，表现在国民经济的五大 支柱产业——机械、电子、汽车、石油化工和建筑，都要求模具工业的发展与之相适应，以满足五大支柱产业发展的需要。以汽 车、摩托车行业模具市场为例，在工业发达***，汽车、摩托车行业是模具的大市场，其占整个模具市场的一半左右。

塑胶模具注塑中ABS的特性

塑胶模具注塑中ABS的特性 ABS，是由睛—丁二烯—共聚而成。这三种组分的各自特性使ABS具有良好的综合力学性能，睛使ABS具有良好的高 强度、热稳定性及化学稳定性?；丁二烯使ABS具有良好的坚韧性、抗冲击特性；使ABS具有良好的加工性能和染色性能。 从形态上看，ABS是非结晶性材料。三种单体的聚合产生了具有两相的三元共聚物，一个是—睛的连续相，另一个是聚 丁二烯橡胶分散相。干燥处理：由于PA6很容易吸收水分，因此加工前的干燥特别要注意。ABS的特性主要取决于三种单体的比率以及两相中的分子结构。这就可以在产品设计上具有很大的灵活性，并 且由此产生了市场上上百种不同的品质的ABS材料。这些不同品质的材料提供了不同的特性，例如冲中等到高等的抗冲击性，从低 到高的光洁度和高温扭曲特性等。ABS综合性能较好。

塑胶模具的间隙与冲压材料有哪些类型?

塑胶模具的间隙与冲压材料有哪些类型？ 废料本质上是形状孔的反面图像。也就是说，相同的位置在相反的位置。通过检查废料，可以判断上下模间隙是否正确。如果间隙过大，废料将显示粗糙、起伏的断裂表面和狭窄的亮带区域。间隙越大，断口形成的角度越大，亮带面积越大。一般***模内的塑料熔体温度为200℃左右，而塑件从模具型腔中取出时其温度在60℃以下。如果间隙太小，则废料将显示出小角度的断裂表面和宽的亮带区域。 过大的间隙形成大卷曲和边缘撕裂的孔，使轮廓稍微突出，边缘很薄。间隙过小会产生轻微卷曲和大角度撕裂的带状物，从而产生或多或少垂直于材料表面的部分。理想的废料应具有合理的破碎角和均匀的亮带。这样可以将冲孔压力保持在小，并创建一个具有小毛刺的整洁圆孔。从这个角度来说，增加间隙来延长模具的寿命是以牺牲成品孔的质量为代价的。